

Ecole de Pilotage
Nos formations sont destinées à toutes celles et ceux qui souhaitent découvrir et se former au pilotage sur avion monomoteur (SEP, "Single Engine Propeller"). Toutes nos formations sont effectuées en respectant les normes Européennes EASA Part-FCL.

Le pilotage ouvert à tous



Le pilotage ouvert à tous
Vous êtes débutant ?
1-LE BREVET DE PILOTE :
Air Europ Club est un organisme de formation déclaré (DTO) auprès de la Direction Générale de l'Aviation Civile (FR.DTO.0770). Notre école de pilotage vous prépare à l'obtention de votre brevet de pilote en vous proposant de choisir entre les deux formations suivantes :
-
Formation au Brevet de Pilote d'Avion Léger (LAPL- Light Aircraft Pilot License)
-
Formation au Brevet de Pilote Privé (PPL - Private Pilot License).
Pour vous aider à bien choisir votre formation au pilotage (LAPL ou PPL), voici un tableau comparatif des prérequis et des privilèges apportés par les licences LAPL et PPL. N'hésitez pas à nous contacter également pour toute demande de renseignement complémentaire.



2-LA FORMATION :
La formation au brevet de pilote (LAPL, PPL) est accessible à toutes et tous (à partir de 15 ans) et elle est composée de 2 parties :
1 - Partie Théorique (au sol) :
La partie théorique de votre formation se fait en e-Learning autonome via la plate-forme de formation aéronautique Aérogligli avec un suivi régulier de votre progression et de votre compréhension par votre instructeur (FI - Flight Instructor). Cette formation théorique au sol coûte 70 €/an.
2 - Partie Pratique (au sol et en vol) :
La partie pratique se déroule en aéro-club avec votre instructeur (FI - Flight Instructor). Ce dernier vous accompagnera pendant tout le long de votre progression en vol qui sera tracée via le module informatique "Aerogest Formation". Ensemble, vous appliquerez les programmes officiels de la Fédération Française Aéronautique (FFA).
Pour votre information, le minimum légal d'heures de vol (HdV) en France est de 30 HdV pour obtenir son brevet de pilote d'avion léger (LAPL) et de 45 HdV pour obtenir son brevet de pilote privé (PPL). Il faut savoir que la moyenne française est de 55 HdV pour obtenir son brevet de pilote privé (PPL).
A l'issue de votre formation (théorique et pratique), un test en vol sera effectué avec un examinateur à bord (FE - Flight Examiner) pour valider toutes vos connaissances et ainsi obtenir votre brevet de pilote (durée moyenne du test en vol : 3 heures environ).
Note : pour ceux qui le souhaitent, il existe également une passerelle pour l'obtention du brevet de pilote privé (PPL) à partir du brevet de pilote d'avion léger (LAPL). Une fois l'obtention du brevet de pilote d'avion léger (LAPL), vous pouvez choisir de vous préparer ensuite pour l'obtention de votre brevet de pilote privé (PPL) en suivant des heures d'instruction complémentaires.
3-LA CLEF DE VOTRE RÉUSSITE :
La clef de votre réussite est d'abord la régularité. En effet, la formation au brevet de pilote d'avion n'est pas tant un investissement financier que d'abord un investissement personnel et humain. Si vous êtes disponible pour voler régulièrement 1 à 2 fois par semaine, il est tout à fait envisageable que vous puissiez obtenir votre brevet de pilote d'avion dans un délai raisonnable d'un an. Il est donc important de pouvoir planifier régulièrement vos vols de formation qui doivent s'inscrire dans la régularité et dans la durée.
4-LE BUDGET :
Le budget nécessaire pour l'obtention du brevet de pilote (LAPL ou PPL) dépend fortement du nombre d'heures de vol qui vous seront nécessaire pour maîtriser toutes les leçons sur le type d'appareil sur lequel vous volerez. En effet, le prix de l'heure de vol (HdV) peut varier par avion et en fonction du coût de l'essence qui entre pour 1/3 dans le prix de l'HdV. Il faut compter un budget total d'environ 10.000 € pour obtenir votre brevet de pilote privé (PPL). Ce budget comprend du petit matériel (planchette de vol, carte aéronautique) mais il ne comprend pas votre casque de vol qu'il vous faudra acquérir (le club peut vous prêter un casque pour les premières leçons).
5-LA VIE DE VOTRE CLUB :
Nous sommes un aéro-club de type associatif, basé à 100% sur du bénévolat. Cela nous permet de maintenir des tarifs au plus bas, mais cela signifie également que nos membres doivent participer à la vie du club (laver les avions après utilisation, effectuer une permanence au club par an).
Astuce : Nos avions et nos instructeurs sont disponibles tous les jours de la semaine et toute l'année. Vous pouvez donc commencer immédiatement votre formation dans notre école de pilotage. Vous hésitez encore ? Essayez notre Forfait Initiation au Pilotage : il vous permet d'effectuer trois vols avec un instructeur à vos côtés pour apprendre la base du pilotage. Ces quatre vols sont inclus dans votre future formation de pilote si vous souhaitez poursuivre avec nous votre formation au pilotage ! Demandez plus d'information à ce sujet via notre page Contact !
Vous êtes déja breveté ?
Vous êtes (ou avez été) pilote d'avion ? Nous vous proposons d'effectuer l'une des expériences de vol suivantes :
-
Mise à niveau vers la licence PPL (pour les titulaires de la licence de pilote LAPL)
-
Renouvellement de licence SEP (pour les titulaires d'une licence de pilote LAPL ou PPL)
-
Initiation au Vol de Nuit (pour tout le monde) et Qualification Vol De Nuit (pour les pilotes en formation professionnelle)
-
Variante Glass Cockpit EFIS - "Electronic Flight Instrument System" (pour les titulaires d'une licence de pilote LAPL ou PPL)

Nos Avions "Ecole"
L'école de pilotage utilise, pour la formation à la licence de Pilote Privée (PPL), des avions de type ROBIN DR-400 "Cadet" (2 places) ou ROBIN DR-400 "Dauphin" (4 places). Ces avions sont idéaux pour apprendre à piloter et volent à environ 100 knts (195 km/h) :
-
Le Robin DR400 : son coût d'exploitation réduit, sa robustesse et les qualités de vol de cet avion en font un appareil incomparable pour la formation. Avion très répandu dans tous les aéro-clubs en France, il permet un apprentissage de qualité, en toute sécurité.
Ces avions école sont dotés de tout l'équipement nécessaire à une bonne formation : instrumentation complète, radio VHF 8.33, équipement de radionavigation VOR, transpondeur mode S, balise 406MHz...
Fin 2025, notre aéroclub recevra deux nouveaux avions français "ELIXIR" (avions de 4ème génération) pour renforcer et développer notre flotte (école et voyage).


Restez au Top !







